Fiche technique
| Dimensions | (39 x 29) cm |
| Echelle | 1/40 ème |
| Matiere | bois massif |
| Peinture | à la main |
| Socle | Acacia |
Plus d'infos
Réalisée en bois massif, sculptée et peinte à la main, cette magnifique maquette de collection sur socle en Acacia est une réplique détaillée et parfaite de cet avion légendaire, le Rafale M.
A la fin des années 70, la Marine Nationale prévoit de remplacer ses deux porte-avions vieillissants, le Clemenceau et le Foch respectivement mis en service en 1961 et 1963. Dassault reçoit la notification d'un marché d'étude d'avion de combat embarqué, le 22 décembre 1978.
Deux missions principales sont demandées : l'assaut à la mer et la supériorité aérienne. Il s'agit d'un appareil polyvalent qui devra pouvoir décoller soit verticalement soit après un roulement maximum de 170 m, en utilisant un tremplin.
Le 14 mars 1980, la Direction Technique des Constructions Aéronautiques notifie à Dassault un marché de réalisation d'une première phase d'études de faisabilité d'un Avion de Combat Tactique. Une version de cet appareil est prévue pour la Marine Nationale. Sous la pression du lobby militaro-industriel, la Marine, qui n'était pas vraiment intéressé par cet appareil, céda le 26 janvier 1988.
Après divers tests avec le Rafale A, un premier prototype Marine (Rafale M01) est construit et prend l'air à Istres le 12 décembre 1991 avec Y. Kerhervé aux commandes. Au cours de ce vol, il atteint la vitesse de Mach 1,4 et une altitude de 42 000 ft (12 800m).
La flottille 12F voit le jour en août 1948. Elle est présente sur les principaux théâtres d'opérations, comme l'Indochine en 1952, 1953 et 1955, et l' Afrique du Nord dès 1956. Elle est ensuite dissoute en août 1963 pour renaître un an plus tard sur la B.A.N. de Lann-Bihoué à Lorient.
Le 30 juillet 1968, la flottille 12F déménage sur l'actuelle base de Landivisiau où elle est affectée depuis. Elle participe aux déploiements du groupe aérien, notamment pour les missions OLlFANT, au large du Liban de 1982 à 1984 et PROMETHEE dans le Golfe en 1987 et 1988.
En décembre 1989, la décision est prise de prolonger le Crusader, remis à niveau et rebaptisé F8P, pour faire la jonction avec le Rafale.
Le 15 décembre 1999, jour du retrait du service des Crusader, la flottille 12F est mise en sommeil.
Le 18 mai 2001 la flottille 12F est réactivée à Landivisiau. Elle met en oeuvre les premiers Rafale livrés à la marine.
A la fin des années 70, la Marine Nationale prévoit de remplacer ses deux porte-avions vieillissants, le Clemenceau et le Foch respectivement mis en service en 1961 et 1963. Dassault reçoit la notification d'un marché d'étude d'avion de combat embarqué, le 22 décembre 1978.
Deux missions principales sont demandées : l'assaut à la mer et la supériorité aérienne. Il s'agit d'un appareil polyvalent qui devra pouvoir décoller soit verticalement soit après un roulement maximum de 170 m, en utilisant un tremplin.
Le 14 mars 1980, la Direction Technique des Constructions Aéronautiques notifie à Dassault un marché de réalisation d'une première phase d'études de faisabilité d'un Avion de Combat Tactique. Une version de cet appareil est prévue pour la Marine Nationale. Sous la pression du lobby militaro-industriel, la Marine, qui n'était pas vraiment intéressé par cet appareil, céda le 26 janvier 1988.
Après divers tests avec le Rafale A, un premier prototype Marine (Rafale M01) est construit et prend l'air à Istres le 12 décembre 1991 avec Y. Kerhervé aux commandes. Au cours de ce vol, il atteint la vitesse de Mach 1,4 et une altitude de 42 000 ft (12 800m).
La flottille 12F voit le jour en août 1948. Elle est présente sur les principaux théâtres d'opérations, comme l'Indochine en 1952, 1953 et 1955, et l' Afrique du Nord dès 1956. Elle est ensuite dissoute en août 1963 pour renaître un an plus tard sur la B.A.N. de Lann-Bihoué à Lorient.
Le 30 juillet 1968, la flottille 12F déménage sur l'actuelle base de Landivisiau où elle est affectée depuis. Elle participe aux déploiements du groupe aérien, notamment pour les missions OLlFANT, au large du Liban de 1982 à 1984 et PROMETHEE dans le Golfe en 1987 et 1988.
En décembre 1989, la décision est prise de prolonger le Crusader, remis à niveau et rebaptisé F8P, pour faire la jonction avec le Rafale.
Le 15 décembre 1999, jour du retrait du service des Crusader, la flottille 12F est mise en sommeil.
Le 18 mai 2001 la flottille 12F est réactivée à Landivisiau. Elle met en oeuvre les premiers Rafale livrés à la marine.
