Fiche technique
| video | XOTdma6cxp0 |
| Dimensions | (36 x 38) cm |
| Echelle | 1/32 ème |
| Matiere | bois massif |
| Peinture | à la main |
| Socle | Acacia |
Plus d'infos
Réalisée en bois massif, sculptée et peinte à la main, cette magnifique maquette de collection sur socle en Acacia est une réplique détaillée et parfaite de cet avion légendaire. Dès l’apparition du chasseur à réaction Lockheed P-80 Shooting Star, les responsables de l’USAF avaient suggéré que soit prévu un dérivé biplace d'entraînement. Cependant, cette idée n'a été prise en considération qu'en 1947, en raison du taux élevé d'accidents de F-80 dans les écoles de transformation.
Le T-33 était un développement logique du P-80, le premier chasseur monoplace à réaction à avoir été opérationnel dans l'USAF.
Avec 5691 exemplaires construits par Lockheed entre 1949 et 1959, le Lockheed T-33 est de loin l'appareil d'entraînement qui fut le plus utilisés dans le monde entier. L’essentiel des commandes alla équipé l’USAF, dont le besoin d'un appareil d’entraînement à réaction était primordial. Du coup 5594 exemplaires dotés d'un réacteur Allison 133-A-35 de 2 450 kgp furent fournis à l’Air Force, tandis que 699 d'entre eux ayant été reversés à l'US Navy sous le type T2V-1 Seastar, devenu T-33B en 1962.
Le T-33 T-Bird fut utilisés également par un nombre important d’armées de l’air.
A savoir : la Belgique, le Brésil, le Canada, le Chili, la Chine Nationaliste, la Colombie, Cuba, le Danemark, l'Ethiopie, la France, la Grèce, l'Iran, l'Italie, le Japon, la Corée, les Pays-Bas, la Norvège, le Pakistan, le Pérou, le Philippines, le Portugal, l'Arabie-Séoudite, l'Espagne, la Thaïlande, la Turquie, l'Uruguay, les États-Unis, le Venezuela et la Yougoslavie.
Les T-33 resteront en service jusqu'à leur retrait en 1981, suite à l'arrivée des Alpha-Jet. Ce furent en tout 203 T-33A et 6 RT-33 qui servirent dans l'Armée de l'Air.
La production totale du T-33 s’élève au chiffre impressionnant de 6657 appareils.
Le T-33 était un développement logique du P-80, le premier chasseur monoplace à réaction à avoir été opérationnel dans l'USAF.
Avec 5691 exemplaires construits par Lockheed entre 1949 et 1959, le Lockheed T-33 est de loin l'appareil d'entraînement qui fut le plus utilisés dans le monde entier. L’essentiel des commandes alla équipé l’USAF, dont le besoin d'un appareil d’entraînement à réaction était primordial. Du coup 5594 exemplaires dotés d'un réacteur Allison 133-A-35 de 2 450 kgp furent fournis à l’Air Force, tandis que 699 d'entre eux ayant été reversés à l'US Navy sous le type T2V-1 Seastar, devenu T-33B en 1962.
Le T-33 T-Bird fut utilisés également par un nombre important d’armées de l’air.
A savoir : la Belgique, le Brésil, le Canada, le Chili, la Chine Nationaliste, la Colombie, Cuba, le Danemark, l'Ethiopie, la France, la Grèce, l'Iran, l'Italie, le Japon, la Corée, les Pays-Bas, la Norvège, le Pakistan, le Pérou, le Philippines, le Portugal, l'Arabie-Séoudite, l'Espagne, la Thaïlande, la Turquie, l'Uruguay, les États-Unis, le Venezuela et la Yougoslavie.
Les T-33 resteront en service jusqu'à leur retrait en 1981, suite à l'arrivée des Alpha-Jet. Ce furent en tout 203 T-33A et 6 RT-33 qui servirent dans l'Armée de l'Air.
La production totale du T-33 s’élève au chiffre impressionnant de 6657 appareils.
