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 | | | >> Caracteristiques du produit
+ Dimension : 80 cm hors tout 100 cm sinon
+ Matière : bois
+ Peinture : à la main
+ Voile : cousues main
+ Fabrication : artisanale
+ Existe aussi en : 60 cm
Cette maquette de prestige est une reproduction de 60cm du Pen Duick prête a exposer
Historique de l'avion ...
 Le Pen Duick est un voilier réalisé sur les plans d'un architecte écossais de grande renommée, William Fife III, en 1898. Il fut acquis par le père d'Éric Tabarly. Alors que son père souhaitait s'en séparer, Eric le persuade de le lui donner. La coque étant en très mauvaise état, Eric est obligé de mouler l'ancienne coque, pour pouvoir, tout en gardant les belles lignes originales, fabriquer une nouvelle coque en plastique.
Le Pen Duick a été dessiné par le célèbre architecte naval Williams Fife Junior, 3ème du nom. Sa construction est confiée au chantier Gridiron and Workers de Carrigaloé à coté de Crosshaven en Irlande.
C'est en 1898 qu'est lancé ce petit yacht initiallement appellé Yum.
Bien des yachts connus ont été conçu par ce designers. Pour n'en citer qu'un, la commande de Sir Thomas Lipton pour le Shamrock, en 1899, qui participa à la coupe de l'América.
Pour en revenir au Yum, c'est avec un moteur de 160 mètres carrés de belle toile qui le propulsait à plus de 16 nœuds qu'il faisait partie des cathédrales de voiles. Yum est destiné aux régates et aux courses comme la coupe de l'América.
En 1902, le Yum est racheté par monsieur André Hachette et change de nom pour devenir Griselidis. En 1907, il rejoint le port du Havre après être revendu et devient Mayda. En 1910, il redevient Griselidis après un nouveau changement de propriétaire. De 1912 à 1933, il poursuit une carrière mouvementée et portera successivement les noms de Cora II, Panurge et Butterfly.
En 1935, monsieur Lebec l'achète et le baptise Pen Duick, qui veut dire « mésange noire » en breton.
En 1938, monsieur Guy Tabarly, le père d'Éric, achète le yatch et, en accord avec la famille Lebec, garde le nom de Pen Duick.
Le Pen Duick, premier d'une lignée de six bateaux célèbres, accompagnera toute la vie d'Eric Tabarly. C'est à son bord, à partir de 1938, qu'il fait son apprentissage de la mer, de la manoeuvre et de la course. Sa coque a pourri dans les vasières après la Seconde Guerre mondiale le rendant dangereux à la navigation. Faute de pouvoir payer les travaux, son père le met en vente. ne trouvant pas d'acheteur, Eric persuade son père de lui donner.
Remis à neuf à deux reprises, voilure rehaussée, ce centenaire n'aura jamais été plus beau qu'au moment où son maître l'abandonne à jamais en juin 1998. Aujourd'hui, c'est la famille d'Eric Tabarly qui navigue sur le bateau légendaire. Selon le vœu de son père, Marie Tabarly en est propriétaire depuis sa majorité en août 2002.
A côté des engins conçus pour aller de plus en plus vite sur l'eau, en marge de la belle avancée technologique des bateaux de série, le Pen Duick continue inlassablement de véhiculer une certaine idée de la navigation à voile insufflée par quelques maîtres à penser.
La Livraison ...
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