Fiche technique
| video | QZZJk634goc |
| Dimensions | (36 x 40) cm |
| Echelle | 1/28 ème |
| Matiere | en bois massif |
| Peinture | à la main |
| Socle | Acacia |
Plus d'infos
Réalisée en bois massif, sculptée et peinte à la main, cette magnifique maquette de collection sur socle en Acacia est une réplique détaillée et parfaite de cet avion légendaire. (école et voltige).
Conçu par Nord Aviation, il effectua son premier vol le 17 avril 1957. Initialement équipé d'un moteur Potez 4D32 de 240 CV et d'une hélice bipale Ratier, sa motorisation évolua ensuite avec un moteur Potez 4D 34B de 260 CV 4 cylindres en ligne avec compresseur centrifuge entrainant une hélice tripale Hartzell.
Certains appareils ont été modifiés en version monoplace ( neutralisation du poste avant ) dotée d'un train allégé pour procurer au Nord 3202 une aptitude à la voltige de compétition.
Spécialement conçu pour répondre aux besoins de l'Aviation Légère de l'Armée de Terre (ALAT), il a été produit en 102 exemplaires.
Affecté aux écoles de l'ALAT de Sidi Bel Abbes, du Luc en Provence puis de Dax, il assura entre 1959 et 1975 près de 100 000 heures de vol de formation au bénéfice d'élèves pilotes français et étrangers. Il représenta les couleurs de la France aux championnats du monde de voltige aux mains de Léon Biancotto et des moniteurs de l'ESALAT (Ecole de Spécialisation de l'ALAT de Dax).
Conçu par Nord Aviation, il effectua son premier vol le 17 avril 1957. Initialement équipé d'un moteur Potez 4D32 de 240 CV et d'une hélice bipale Ratier, sa motorisation évolua ensuite avec un moteur Potez 4D 34B de 260 CV 4 cylindres en ligne avec compresseur centrifuge entrainant une hélice tripale Hartzell.
Certains appareils ont été modifiés en version monoplace ( neutralisation du poste avant ) dotée d'un train allégé pour procurer au Nord 3202 une aptitude à la voltige de compétition.
Spécialement conçu pour répondre aux besoins de l'Aviation Légère de l'Armée de Terre (ALAT), il a été produit en 102 exemplaires.
Affecté aux écoles de l'ALAT de Sidi Bel Abbes, du Luc en Provence puis de Dax, il assura entre 1959 et 1975 près de 100 000 heures de vol de formation au bénéfice d'élèves pilotes français et étrangers. Il représenta les couleurs de la France aux championnats du monde de voltige aux mains de Léon Biancotto et des moniteurs de l'ESALAT (Ecole de Spécialisation de l'ALAT de Dax).
